PRACTICA EMPRESARIAL, TRABAJOS DE AUXILIAR DE TOPOGRAFÍA E INSPECCION DE OBRA CON EL CONSORCIO INTERVENTOR ANTIOQUIA.

Abstract

Colombia tiene la necesidad de construir las grandes carreteras que le permitan integrarse con el mundo, un tema inaplazable sobre todo cuando están en aprobación varios tratados de libre comercio, hay unas vías que no han tenido suficiente atención, con las carreteras que conectan las regiones. Las vías denominadas secundarias y terciarias y que están a cargo de municipios y departamentos y las cuales tienen como propósito conectar a la población rural entre sí y con los municipios y ciudades principales.

Estas carreteras representan más del 70 por ciento de la malla vial del país y muchas de ellas no se encuentran en buenas condiciones. Así lo demuestra un estudio de FEDESARROLLO que se presentará esta semana en el Congreso Nacional de Infraestructura, que pone el dedo en la llaga. De los 150.000 kilómetros de caminos regionales más del 80 por ciento se encuentra en regular o mal estado.

La problemática que se presenta es que estas vías tienen un bajo grado de desarrollo en términos geométricos y vehiculares, ya que es una vía urbana de antigua construcción, que está en mal estado. En general tiene una deficiente superficie de rodadura, poca dotación de obras de drenaje, dado que no cuenta con alcantarillado pluvial, no apta para el tráfico de todo tipo de vehículos. Deficiente espacio peatonal, no cuenta con un adecuado espacio peatonal, ya que en algunos sectores no presenta andenes, en otros no están bien conformados para la libre movilidad del peatón, cambios abruptos de niveles para ingresar a las viviendas y presencia de arborización con deficiente localización y mantenimiento.

El Consorcio Interventor Antioquia se creó con el fin exclusivo de dar mantenimiento a las carreteras que conectan el departamento de Antioquia con sus municipios y con la ciudad de Medellín.