TÉCNICAS DE REDUCCIÓN DE VISCOSIDAD Y FRICCIÓN EN EL TRANSPORTE DE CRUDO PESADO MEDIANTE UN ANÁLISIS TÉCNICO-COMPARATIVO APLICANDO ADITIVOS QUÍMICOS

Abstract

El presente trabajo contempla la evaluación de los métodos de reducción de la viscosidad y el rozamiento con la pared interna de la tubería para el mejoramiento del transporte de crudo por oleoductos aplicando aditivos químicos, mediante una metodología de tipo exploratoria, basado en un enfoque mixto para obtener mejores resultados, bajo un método de análisis, por medio de técnicas experimentales.

Además, el proyecto se desarrolla mediante la entrega de 3 (tres) entregables generados en el contexto del documento que incluyen: primeramente se describen las técnicas que buscan la reducción de la viscosidad y la fricción interna del crudo pesado con la tubería basados en los problemas, los parámetros de operación y las condiciones de aplicación; en segundo lugar se realizaron pruebas de laboratorio con crudo pesado para analizar la compatibilidad química de los productos con los aditivos de uso en la operación de transporte en el campo de estudio, y por último se determina la efectividad de los productos químicos seleccionados (reductor de viscosidad y reductor de fricción) para obtener la mayor reducción en su viscosidad y su viabilidad de aplicación en campo.

Se pudo observar que las alternativas utilizadas, tanto el aditivo reductor del punto de fluidez (SO-15X) como el agente reductor de arrastre (RV-10A) consiguen disminuir la viscosidad del crudo en distintos valores, con el aditivo RV-10A se alcanza una reducción del 33,13%, mientras que el aditivo SO-15X la reduce en un 55,06%, donde se aplicó este último en porcentaje, mientras el RV-10A se hizo en ppm, llegándose a identificar la mejor alternativa en la reducción de la viscosidad de este tipo de crudos durante su transporte.