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La asociatividad como modelo de formalización para mototaxistas en Barrancabermeja: propuesta para el primer semestre del año 2026
| dc.rights.license | restringido | es_ES |
| dc.contributor.advisor | Montes de Oca Perez, Josimar | |
| dc.contributor.author | Cataño Galvis, Slendy Stefany | |
| dc.contributor.author | Marulanda Murillo, Bayron Estiguar | |
| dc.contributor.other | Alfaro Rapalino, Katherine | |
| dc.coverage.spatial | Barrancabermeja | es_ES |
| dc.date.accessioned | 2026-06-30T14:48:03Z | |
| dc.date.available | 2026-06-30T14:48:03Z | |
| dc.identifier.citation | N/A | es_ES |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24474 | |
| dc.description | Gestión Organizacional; Emprendimiento y Desarrollo Empresarial; Economía Social y Solidaria. | es_ES |
| dc.description.abstract | El presenta trabajo de grado aborda la problemática del mototaxismo en Barrancabermeja, una actividad que, aunque representa una fuente de ingresos para miles de familias, se desarrolla en condiciones de informalidad laboral y exclusión institucional. El objetivo general fue proponer un modelo de formalización mediante la asociatividad, con el fin de mejorar la calidad de vida de los conductores informales de motocicletas en el primer semestre del año 2026. La metodología se estructuró en tres fases: primero, se realizó la revisión normativa de los modelos de asociatividad en Colombia, identificando las figuras jurídicas aplicables al sector informal. Posteriormente, se llevo a cabo un diagnóstico socioeconómico mediante encuestas a los mototaxistas, lo que permitió conocer sus condiciones laborales, económicas y sociales. Finalmente, se diseñó y propuso un modelo de formalización basado en la figura de la Empresa Asociativa de Trabajo (EAT), acompañado de un plan de implementación con fases y responsables definidos. Los resultados evidencian que la mayoría de los mototaxistas carecen de seguridad social, trabajan jornadas extensas con ingresos inestables y enfrentan sanciones legales, pero muestran disposición a integrarse en procesos asociativos. La EAT se consolidó como la figura más pertinente, al ofrecer reconocimiento institucional, acceso a beneficios sociales, posibilidades de gestión financiera colectiva y fortalecimiento comunitario. En conclusión, el estudio demuestra que la formalización mediante la EAT es una alternativa viable y sostenible para dignificar el trabajo de los mototaxistas, ampliar la base tributaria y contribuir al desarrollo económico y social del municipio. La propuesta articula los esfuerzos de la academia, la comunidad y las instituciones locales, ofreciendo una ruta práctica para transformar una actividad informal en un modelo organizativo legítimo y con impacto positivo en la calidad de vida de sus participantes. | es_ES |
| dc.description.sponsorship | UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER | es_ES |
| dc.description.tableofcontents | RESUMEN EJECUTIVO 12 INTRODUCCIÓN 14 1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 15 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 15 1.2. JUSTIFICACIÓN 16 1.3. OBJETIVOS 17 1.3.1. OBJETIVO GENERAL 17 1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 17 1.4. ESTADO DEL ARTE 18 1.4.1. INTERNACIONAL 18 1.4.2. NACIONAL 19 1.4.3. LOCAL 19 2. MARCO REFERENCIAL 21 2.1. MARCO TEÓRICO 21 2.1.1. TEORÍA DE LA FORMALIZACIÓN INCLUSIVA EN ECONOMÍAS URBANAS INFORMALES- BANCOMUNDIAL 21 2.1.2. TEORÍA DE LA EDUCACIÓN, GENERO E INFORMALIDAD LABORAL 24 2.1.3. TEORÍA DE LA FORMALIZACIÓN CON ENFOQUE DE ECONOMÍA POPULAR- LILIANA BERGESIO 27 2.2. MARCO CONCEPTUAL 30 2.2.1. INFORMALIDAD LABORAL 30 2.2.2. MEDICIÓN Y TRANSICIÓN HACIA LA FORMALIDAD 31 2.2.3. ASOCIATIVIDAD 32 2.2.4. ECONOMÍA SOLIDARIA 32 2.2.5. MOTOTAXISMO 33 2.2.6. TRANSPORTE INFORMAL 34 2.2.7. TRABAJO DECENTE 35 2.2.8. SOSTENIBILIDAD ECONÓMICA 36 2.2.9. CALIDAD DE VIDA 37 2.2.10. SALARIO DIGNO 38 2.3. MARCO LEGAL 39 3. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 41 3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN 41 3.2. ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN 42 3.3. MÉTODO DE LA INVESTIGACIÓN 42 3.4. TÉCNICA DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN 43 3.5. POBLACIÓN Y MUESTRA 43 3.6. FASES 44 3.6.1. REVISIÓN DE NORMATIVA DE MODELOS DE ASOCIATIVIDAD Y SELECCIÓN DE LA FIGURA JURÍDICA MÁS PERTINENTE 44 3.6.2. INFORME DE LA APLICACIÓN DE LAS ENCUESTAS, ANÁLISIS DE CONDICIONES SOCIOECONÓMICAS Y LABORALES DE MOTOCICLETAS EN BARRANCABERMEJA. 46 3.6.3. INFORME DE DISEÑO DEL MODELO DE FORMALIZACIÓN Y PLAN DE IMPLEMENTACIÓN 47 4. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO 48 4.1. IDENTIFICAR EL MARCO NORMATIVO DE LOS MODELOS DE ASOCIATIVIDAD APLICABLES AL SECTOR DEL MOTOTAXISMO INFORMAL EN COLOMBIA, MEDIANTE REVISIÓN DOCUMENTAL DE LA NORMATIVA VIGENTE, CON EL FIN DE DETERMINAR LA FIGURA JURÍDICA MÁS VIABLE PARA EL CONTEXTO DEL DISTRITO ESPECIAL DE BARRANCABERMEJA. 48 4.1.1. INFORME DE REVISIÓN NORMATIVA 48 4.1.2. MATRIZ COMPARATIVA DE MODELOS 50 4.1.3. SELECCIÓN Y JUSTIFICACIÓN DE LA FIGURA JURÍDICA 53 4.2. ANALIZAR LAS CONDICIONES SOCIOECONÓMICAS Y LABORALES DE LOS CONDUCTORES INFORMALES DE MOTOCICLETAS EN BARRANCABERMEJA, MEDIANTE LA APLICACIÓN DE ENCUESTAS, CON EL FIN DE ESTABLECER UN DIAGNÓSTICO DE SU SITUACIÓN ACTUAL COMO BASE PARA LA PROPUESTA DE FORMALIZACIÓN. 54 4.2.1. INFORME DE APLICACIÓN DE ENCUESTAS 54 4.2.2. TABLA DE RETOS: ECONÓMICOS, SOCIALES, LABORAL, LEGAL. 69 4.3. PROPONER UN MODELO DE FORMALIZACIÓN BASADO EN LA FIGURA ASOCIATIVA SELECCIONADA, ARTICULANDO LOS HALLAZGOS NORMATIVOS DEL OE1 Y EL DIAGNOSTICO SOCIOECONÓMICO DEL OE2, CON EL FIN DE CONTRIBUIR LA MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS CONDUCTORES INFORMALES DE MOTOCICLETAS EN EL DISTRITO ESPECIAL DE BARRANCABERMEJA. 70 4.3.1. GUIA DETALLADA DE LA EMPRESA ASOCIATIVA DE TRABAJO (EAT) 70 4.3.2. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DEL MODELO CON FASES Y RESPONSABLES 73 73 5. RESULTADOS 76 6. CONCLUSIONES 81 7. RECOMENDACIONES 82 8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 84 9. APÉNDICES 87 10. ANEXOS 92 | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.publisher | UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER | es_ES |
| dc.subject | Mototaxismo, asociatividad, informalidad laboral, formalización, sostenibilidad económica. | es_ES |
| dc.title | La asociatividad como modelo de formalización para mototaxistas en Barrancabermeja: propuesta para el primer semestre del año 2026 | es_ES |
| dc.type | degree work | es_ES |
| dc.rights.holder | Unidades Tecnologicas de Santander | es_ES |
| dc.date.emitido | 2026-06-23 | |
| dc.dependencia | fcse | es_ES |
| dc.proceso.procesouts | investigacion | es_ES |
| dc.type.modalidad | proyecto_de_investigación | es_ES |
| dc.format.formato | es_ES | |
| dc.titulog | Tecnólogo en Gestión Empresarial | es_ES |
| dc.educationlevel | tecnologo | es_ES |
| dc.contibutor.evaluator | evaluador | es_ES |
| dc.date.aprobacion | 2026-06-05 | |
| dc.description.programaacademico | Tecnología en Gestión Empresarial | es_ES |
| dc.dependencia.region | barranca | es_ES |
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