Metodología adaptativa para optimizar el mantenimiento basado en módulos (MBM) en sistemas de transporte vertical.

Abstract

Se realiza un análisis de los sistemas de transporte vertical, donde se identifica que la aplicación de Mantenimiento Basado en Módulos (MBM) con intervalos fijos ha demostrado ser ineficiente ya que eleva la tasa de fallas y los costos operativos donde la identificación de componentes con desgaste nada fácil de percibir donde pueden escalar niveles críticos y el incremento de costos operativos. En consecuencia, esta problemática compromete las necesidades de asegurar la continuidad del servicio y la seguridad de los usuarios. Se propone una metodología adaptativa para optimizar el mantenimiento basado en módulos (MBM), fundamentada en una estructura jerárquica de sistema, subsistemas de tracción, control y puertas, para facilitar intervenciones precisas por condición. La metodología ajusta los intervalos de mantenimiento según el estado del sistema, se encarga de modelar comportamientos complejos y detectar anomalías antes de que escalen estos ajustes ocurren cuando aparece una falla correctiva, con el fin de reducir los costos de los procesos de validación en especialmente en los entornos críticos. Se proyecta las fallas mensuales deberían disminuir y la disminución de averías recurrentes en bloques de intervención de los sistemas críticos, como los operadores de puertas, genera una mejora sustancial en el Tiempo Medio Entre Fallos (MTBF), al transformar el mantenimiento de un enfoque reactivo a uno proactivo y preciso. Desde la perspectiva económica, permite reducir los gastos operativos y de capital. Asimismo, favorece la productividad mejorando el desempeño global del sistema, resiliente y alineada con los objetivos estratégicos de la organización