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Diseño e implementación de un sistema de control para la operación de motores trifásicos, utilizando convertidor de frecuencia con funciones de CLP (Controlador Lógico Programable) a través del recurso SoftPLC en el entorno de la automatización industrial
| dc.rights.license | abierto | es_ES |
| dc.contributor.advisor | Electromecánica, Comité TG | |
| dc.contributor.author | Espinel Gamboa, Cristian Camilo | |
| dc.contributor.author | Misatt Carreño, Deiver Fabian | |
| dc.contributor.author | Rodríguez Rodríguez, Andrés Mauricio | |
| dc.contributor.other | Reyes Jiménez, Milton | |
| dc.date.accessioned | 2026-04-13T23:33:01Z | |
| dc.date.available | 2026-04-13T23:33:01Z | |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/23430 | |
| dc.description.abstract | El enfoque cualitativo del proyecto enmarcado en la descripción de las cualidades de la solución a la problemática que se estudia, para así mismo comprender la importancia a tener en cuenta esta información, empleando técnicas de revisión que se encuentran en los manuales y técnicas de las diferentes formas de trabajo de los convertidores de frecuencia para el control de motores trifásicos, considerando las necesidades técnicas y académicas del laboratorio de accionamientos eléctricos. Se inicia con la configurar y programación, con recurso SoftPLC, desarrollando rutinas de control, seguridad y monitoreo que permitan replicar condiciones reales de la automatización industrial. La Implementación y validación el sistema de control para aplicaciones básicas utilizando arrancador electrónico, y variador de velocidad evaluando su desempeño en diferentes escenarios de operación y elaborando una guía metodológica para su uso en las prácticas académicas. Con el desarrollo de este proyecto se experimentó la operación y programación de equipos de control embebido específicamente el convertidor de frecuencia con alta performance que permite el control de velocidad y torque de motores de inducción trifásicos y de motores de imán permanente; proporcionando al usuario hasta cinco opciones para control del motor: control escalar V/f, control VVW, control vectorial con sensor y sensorless para motores de inducción y control VVW PM para motores de imán permanente. | es_ES |
| dc.description.sponsorship | UTS | es_ES |
| dc.description.tableofcontents | RESUMEN EJECUTIVO.....................................................................................................14 INTRODUCCIÓN................................................................................................................15 1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN..........................................16 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA....................................................................16 1.2. JUSTIFICACIÓN.....................................................................................................18 1.3. OBJETIVOS............................................................................................................19 1.3.1. OBJETIVO GENERAL ........................................................................................ 19 1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS...............................................................................19 1.4. ESTADO DEL ARTE...............................................................................................20 2. MARCO REFERENCIAL.........................................................................................22 2.1. GENERALIDADES DEL MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO.............................................22 2.1.1. ROTOR .................................................................................................................22 2.1.2. ROTOR TIPO JAULA DE ARDILLA..............................................................................23 2.1.3. CAMPO MAGNÉTICO ESTATÓRICO ROTACIONAL.......................................................24 2.2. AUTOMATIZACIÓN INDUSTRIAL GENERALIDADES........................................................25 2.3. CONVERTIDORES DE FRECUENCIA.............................................................................25 2.3.1. ESTRUCTURA DE LA TARJETA DE FUERZA DE UN VARIADOR DE VELOCIDAD................26 2.4. ARRANCADORE SUAVE POR TIRISTORES...................................................................27 2.4.1. ESTRUCTURA EXTERNA.........................................................................................27 2.4.2. CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UN ARRANQUE POR TIRISTORES..............................31 3. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN..........................................................................33 3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN............................................................................................33 3.2. ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN ............................................................................... 33 3.3. MÉTODO Y TÉCNICAS DE LA INVESTIGACIÓN..............................................................33 3.4. FASES DE LA INVESTIGACIÓN....................................................................................34 4. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO.........................................................35 4.1. MONTAJE DEL MÓDULO............................................................................................35 4.2. APLICACIONES PRÁCTICAS ARRANCADOR POR TIRISTORES ......................................38 4.2.1. APLICACIÓN 1. CONTROL DESDE UN SOLO PULSADOR ............................................ 38 4.2.2. APLICACIÓN 2. CONTROL DESDE UNA ESTACIÓN DE MARCHA Y PARO......................39 | es_ES |
| dc.publisher | Unidades Tecnológicas de Santander. | es_ES |
| dc.subject | Arranque suave. Aceleración Control. Frecuencia, Motor. | es_ES |
| dc.title | Diseño e implementación de un sistema de control para la operación de motores trifásicos, utilizando convertidor de frecuencia con funciones de CLP (Controlador Lógico Programable) a través del recurso SoftPLC en el entorno de la automatización industrial | es_ES |
| dc.type | degree work | es_ES |
| dc.rights.holder | Copyright (CC.BY.NC.ND 2.5). | es_ES |
| dc.date.emitido | 2026-04-12 | |
| dc.dependencia | fcni | es_ES |
| dc.proceso.procesouts | docencia | es_ES |
| dc.type.modalidad | desarrollo_tecnológico | es_ES |
| dc.format.formato | es_ES | |
| dc.titulog | Ingeniero Electromecánico | es_ES |
| dc.educationlevel | Profesional | es_ES |
| dc.contibutor.evaluator | evaluador | es_ES |
| dc.date.aprobacion | 2026-03-26 | |
| dc.description.programaacademico | Ingeniería electromecánica | es_ES |
| dc.dependencia.region | bucaramanga | es_ES |
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Proyectos de Investigación
Trabajos de Grado en modalidad DTeI, monografía, Investigación