Mostrar el registro sencillo del ítem
Gestión inteligente de residuos sólidos mediante Big Data en entornos urbanos de Bucaramanga.
| dc.rights.license | abierto | es_ES |
| dc.contributor.advisor | Tello Rios, Abigaíl | |
| dc.contributor.author | Motta Ayala, Julian | |
| dc.contributor.other | García Olaya, César Augusto | |
| dc.coverage.spatial | Bucaramanga | es_ES |
| dc.date.accessioned | 2026-04-10T12:43:36Z | |
| dc.date.available | 2026-04-10T12:43:36Z | |
| dc.identifier.citation | residuos sólidos | es_ES |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/23339 | |
| dc.description | Transformación Digital Software | es_ES |
| dc.description.abstract | Bucaramanga y su área metropolitana enfrentan un problema estructural en la gestión de residuos sólidos urbanos: el modelo convencional de recolección opera de forma reactiva, sin capacidad de respuesta en tiempo real ni herramientas tecnológicas que optimicen la toma de decisiones en terreno. Ante esta realidad, el presente trabajo de grado desarrolló un prototipo de plataforma tecnológica basada en arquitecturas de Big Data, orientado a transformar ese esquema rígido en un sistema dinámico, eficiente y escalable. El objetivo central fue diseñar e implementar una plataforma funcional que procesara información en tiempo real sobre el estado de los contenedores urbanos, permitiendo anticiparse a los problemas antes de que ocurran. Para lograrlo, el trabajo se estructuró en tres etapas: un diagnóstico del modelo actual mediante análisis de fuentes secundarias, que evidenció brechas tecnológicas y cuellos de botella logísticos; el diseño de una arquitectura serverless integrada con React y Firebase; y la implementación de un prototipo simulado con telemetría real de niveles de llenado y temperatura. Los resultados validaron la propuesta. El prototipo demostró una integración funcional entre los datos y la interfaz de usuario: un mapa interactivo identificaba en tiempo real los contenedores en saturación crítica, mientras los paneles de alertas automatizadas respondían sin intervención manual. Las rutas empleadas fueron vectoriales lineales —una simplificación deliberada— suficientes para confirmar la viabilidad técnica de la plataforma sin desviar el foco del objetivo principal. La conclusión es clara: la infraestructura desarrollada no solo es viable, sino que constituye una base tecnológica sólida y escalable, lista para integrarse con hardware físico y algoritmos de navegación vial más avanzados. En el contexto de una ciudad inteligente, esta plataforma representa un paso concreto hacia una gestión de residuos más eficiente, predictiva y orientada a datos para la región metropolitana de Bucaramanga. | es_ES |
| dc.description.sponsorship | Unidades Tecnológicas de Santander - UTS | es_ES |
| dc.description.tableofcontents | RESUMEN EJECUTIVO 10 INTRODUCCIÓN 12 1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 14 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 14 1.2. JUSTIFICACIÓN 15 1.3. OBJETIVOS 16 1.3.1. OBJETIVO GENERAL 16 1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 16 1.4. ESTADO DEL ARTE 16 2. MARCO REFERENCIAL 21 2.1. BIG DATA E IOT APLICADOS A SERVICIOS URBANOS 21 2.2. ARQUITECTURA SERVERLESS Y FIREBASE COMO PLATAFORMA DE DATOS EN TIEMPO REAL 22 2.3. REACT COMO CAPA DE VISUALIZACIÓN E INTERFAZ DE USUARIO 23 2.4. VISUALIZACIÓN GEOESPACIAL CON LEAFLET Y OPENSTREETMAP 24 2.5. SIMULACIÓN DE TELEMETRÍA COMO ESTRATEGIA DE VALIDACIÓN TÉCNICA 25 2.6. MARCO LEGAL Y NORMATIVO 26 2.7. MARCO AMBIENTAL 28 3. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 30 4. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO 31 4.1. DISEÑO DE INTERFAZ (WIREFRAME Y UI) 31 4.2. ARQUITECTURA DEL SISTEMA 34 4.3. ARQUITECTURA DE DATOS (FIREBASE FIRESTORE) 36 4.4. IMPLEMENTACIÓN DEL SIMULADOR IOT 39 4.5. DASHBOARD OPERACIONAL 40 4.5.1. MÓDULO DE MÉTRICAS GLOBALES 41 4.5.2. MAPA OPERACIONAL INTERACTIVO 41 4.5.3. MÓDULO DE GENERACIÓN HISTÓRICA 42 4.6. LÓGICA DE NEGOCIO 43 4.7. LÓGICA DE AUTOMATIZACIÓN (CLOUD FUNCTIONS) 44 4.8. SISTEMA DE AUTENTICACIÓN Y CONTROL DE ACCESO 46 4.8.1. MÉTODOS DE AUTENTICACIÓN 47 4.8.2. SISTEMA DE ROLES 48 5. RESULTADOS 49 5.1. RESULTADO 1: CARACTERIZACIÓN DEL MODELO ACTUAL DE GESTIÓN DE RESIDUOS 49 5.2. RESULTADO 2: ARQUITECTURA FUNCIONAL DEL PROTOTIPO 50 5.2.1. COMPONENTES ENTREGADOS 50 5.2.2. ESTRUCTURA DE DATOS IMPLEMENTADA 51 5.3. RESULTADO 3: VALIDACIÓN TÉCNICA DEL PROTOTIPO FUNCIONAL 51 5.3.1. VALIDACIÓN DEL DASHBOARD OPERACIONAL 51 5.3.2. VALIDACIÓN DEL SISTEMA DE ALERTAS AUTOMÁTICAS 53 5.3.3. VALIDACIÓN DE LA AUTOMATIZACIÓN IOT 53 5.3.4. VALIDACIÓN DEL SISTEMA DE RUTAS 54 5.3.5. VALIDACIÓN DEL CONTROL DE ACCESO POR ROLES 55 5.4. SÍNTESIS DE RESULTADOS POR OBJETIVO 58 5.5. MEJORA COMPARATIVA FRENTE AL MODELO ACTUAL 61 5.6. LIMITACIONES DEL PROTOTIPO 62 6. CONCLUSIONES 64 7. RECOMENDACIONES 66 8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 68 9. ANEXOS 71 | es_ES |
| dc.publisher | Unidades Tecnológicas de Santander - UTS | es_ES |
| dc.subject | Smart City | es_ES |
| dc.subject | Big Data | es_ES |
| dc.subject | Gestión de Residuos | es_ES |
| dc.subject | Prototipado Tecnológico | es_ES |
| dc.subject | Logística Urbana | es_ES |
| dc.title | Gestión inteligente de residuos sólidos mediante Big Data en entornos urbanos de Bucaramanga. | es_ES |
| dc.type | degree work | es_ES |
| dc.rights.holder | cc | es_ES |
| dc.date.emitido | 2026-04-10 | |
| dc.dependencia | fcni | es_ES |
| dc.proceso.procesouts | investigacion | es_ES |
| dc.type.modalidad | desarrollo_tecnológico | es_ES |
| dc.format.formato | es_ES | |
| dc.titulog | Tecnólogo en Desarrollo de Sistemas Informáticos | es_ES |
| dc.educationlevel | tecnologo | es_ES |
| dc.contibutor.evaluator | evaluador | es_ES |
| dc.date.aprobacion | 2026-04-07 | |
| dc.description.programaacademico | Tecnología en Desarrollo de Sistemas Informáticos | es_ES |
| dc.dependencia.region | bucaramanga | es_ES |
Ficheros en el ítem
Este ítem aparece en la(s) siguiente(s) colección(ones)
-
Proyectos de Investigación
Trabajos de Grado en modalidad DTeI, monografía, Investigación