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dc.contributor.advisorGuarin Manrique, Leidy Dayhana
dc.contributor.authorAnchique Blanco, Gabriel Alfredo
dc.contributor.otherMassey Galvis, Martha Lizette
dc.date.accessioned2026-04-06T19:09:41Z
dc.date.available2026-04-06T19:09:41Z
dc.identifier.urihttp://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/23156
dc.descriptionIngeniería de Sistemas, Dinámica de Sistemases_ES
dc.description.abstractLa presente monografía de investigación analiza la interacción entre la cultura ciudadana y la movilidad sostenible en las Unidades Tecnológicas de Santander, sede Bucaramanga, a partir de un enfoque de dinámica de sistemas. Si bien se presta especial atención al uso y estacionamiento de motocicletas como uno de los principales factores que inciden en la gestión del espacio público, el estudio también considera otros elementos determinantes, como la presencia de vendedores informales y las prácticas cotidianas asociadas a la cultura estudiantil y ciudadana. La investigación se desarrolla bajo una metodología cualitativa, sustentada en la revisión documental y el análisis sistémico, con el propósito de identificar las normas, incentivos y patrones de comportamiento que configuran las problemáticas de movilidad, convivencia y uso del espacio en los entornos institucionales. El análisis permitió identificar que el incremento sostenido del número de motocicletas, junto con la ausencia de planeación inicial en infraestructura y la baja observancia de las normas de tránsito, ha generado una sobreocupación de los espacios y conflictos de circulación. A partir del mapeo de actores y del levantamiento de diagramas de bucles causales, se establecieron estructuras de retroalimentación que explican la persistencia del parqueo indebido y las interacciones entre la percepción de control, la disponibilidad de espacios y las normas sociales compartidas. Los resultados destacaron la necesidad de integrar políticas operativas con intervenciones culturales basadas en la corresponsabilidad y el autocontrol ciudadano. Se formularon lineamientos de gestión orientados a fortalecer la gobernanza institucional del estacionamiento, redefinir reglas de acceso y promover estrategias de educación vial y comunicación simbólica que consoliden prácticas sostenibles dentro del campus. El trabajo aporta a la Ingeniería de Sistemas herramientas de modelado conceptual que permiten comprender fenómenos sociales complejos y sustentar decisiones de gestión institucional desde una perspectiva sistémica integradora.es_ES
dc.description.sponsorshipN/Aes_ES
dc.description.tableofcontentsRESUMEN EJECUTIVO 11 INTRODUCCIÓN 13 1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 16 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 16 1.2. JUSTIFICACIÓN 18 1.3. OBJETIVOS 20 1.3.1. OBJETIVO GENERAL 20 1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 20 1.4. ESTADO DEL ARTE 21 2. MARCO REFERENCIAL 24 2.1. MARCO TEÓRICO 24 2.1.1. DINÁMICA DE SISTEMAS: FUNDAMENTOS Y ESTRUCTURA ANALÍTICA 24 2.1.2. DIAGRAMAS DE LAZOS CAUSALES, ARQUETIPOS SISTÉMICOS Y TRAGEDIA DE LOS COMUNES 25 2.1.3. CULTURA CIUDADANA COMO VARIABLE SISTÉMICA 27 2.1.4. TEORÍA DEL COMPORTAMIENTO PLANIFICADO 29 2.1.5. MOVILIDAD SOSTENIBLE Y GESTIÓN DEL ESTACIONAMIENTO EN CAMPUS UNIVERSITARIOS 30 2.2. MARCO CONCEPTUAL 31 2.3. MARCO LEGAL 33 2.4. MARCO AMBIENTAL 34 2.5. MARCO HISTÓRICO 36 3. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 39 3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN 39 3.2. ENFOQUE DE INVESTIGACIÓN 39 3.3. MÉTODO Y TÉCNICAS 39 3.3.1. FASES Y ACTIVIDADES DE LA INVESTIGACIÓN 40 4. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO 42 4.1. CONTEXTO INSTITUCIONAL Y TERRITORIAL 42 4.1.1. DESCRIPCIÓN DE LA SEDE BUCARAMANGA DE LAS UTS 42 4.1.2. CARACTERIZACIÓN DEL ENTORNO URBANO INMEDIATO 43 4.1.3. LA "CALLE DE LOS ESTUDIANTES": ZONA CRÍTICA DE ANÁLISIS 44 4.2. INFRAESTRUCTURA DE ESTACIONAMIENTO Y MOVILIDAD 45 4.2.1. INVENTARIO DE ESPACIOS DE PARQUEO PARA MOTOCICLETAS 45 4.2.2. CAPACIDAD INSTALADA VERSUS DEMANDA ACTUAL 46 4.2.3. CONDICIONES FÍSICAS Y SEÑALIZACIÓN 47 4.3. MARCO NORMATIVO APLICABLE 49 4.3.1. NORMATIVA NACIONAL DE TRÁNSITO Y REGLAMENTACIÓN INSTITUCIONAL 49 4.3.2. POLÍTICAS DE SEGURIDAD, CONVIVENCIA Y BRECHAS NORMATIVAS 51 4.4. CARACTERIZACIÓN DE LA COMUNIDAD UNIVERSITARIA 53 4.4.1. PERFIL SOCIODEMOGRÁFICO Y PATRONES DE DESPLAZAMIENTO 53 4.5. MAPEO DE ACTORES DEL SISTEMA DE MOVILIDAD 55 4.5.1. IDENTIFICACIÓN DE ACTORES CLAVES 55 4.5.2. ACTORES DE LA COMUNIDAD UNIVERSITARIA 56 4.5.3. ACTORES INSTITUCIONALES Y DE GOBERNANZA 59 4.5.4. ACTORES EXTERNOS Y DEL ENTORNO TERRITORIAL 61 4.6. MODELADO DEL SISTEMA MEDIANTE DINÁMICA DE SISTEMAS 64 4.6.1. DELIMITACIÓN DEL SISTEMA Y FRONTERAS DE ANÁLISIS 64 4.6.2. ALCANCE TEMPORAL Y ESPACIAL 65 4.6.3. VARIABLES ENDÓGENAS Y EXÓGENAS 67 4.7. IDENTIFICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE VARIABLES CLAVE 71 4.7.1. VARIABLES DE NIVEL (STOCKS) 71 4.7.2. VARIABLES DE FLUJO (RATES) 73 4.7.3. VARIABLES AUXILIARES Y PARÁMETROS 74 4.8. DIAGRAMAS DE BUCLES CAUSALES 77 4.8.1. BUCLES DE REFUERZO: DINÁMICAS DE CRECIMIENTO DEL PROBLEMA 77 4.8.2. BUCLES DE EQUILIBRIO: MECANISMOS DE CONTROL 85 4.9. ARQUETIPOS SISTÉMICOS IDENTIFICADOS 92 4.9.1. LÍMITES DEL CRECIMIENTO 92 4.9.2. SOLUCIONES CONTRAPRODUCENTES 94 4.9.3. EROSIÓN DE METAS 97 4.10. HIPÓTESIS DINÁMICAS DEL COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA 101 4.10.1. MODOS DE REFERENCIA OBSERVADOS 101 4.10.2. COMPORTAMIENTO PROYECTADO DEL SISTEMA 108 4.11. LINEAMIENTOS DE GESTIÓN DESDE LA PERSPECTIVA SISTÉMICA 111 4.11.1. LINEAMIENTOS DE INTERVENCIÓN CULTURAL 112 4.11.2. LINEAMIENTOS DE INTERVENCIÓN NORMATIVA 115 4.11.3. LINEAMIENTOS DE INTERVENCIÓN OPERATIVA 119 4.11.4. EVALUACIÓN SISTÉMICA DE LAS PROPUESTAS 123 4.11.5. EFECTOS NO INTENCIONADOS Y RIESGOS SISTÉMICOS 126 5. RESULTADOS 129 5.1. IDENTIFICACIÓN DE ACTORES, NORMAS E INTERACCIONES DEL SISTEMA 129 5.2. ESTRUCTURA DEL PROBLEMA: BUCLES CAUSALES, ARQUETIPOS Y PATRONES RECURRENTES 133 5.3. ALTERNATIVAS DE INTERVENCIÓN CULTURAL Y OPERATIVA 143 6. CONCLUSIONES 146 7. RECOMENDACIONES 148 8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 149es_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.publisherUnidades Tecnológicas de Santanderes_ES
dc.subjectDinámica de sistemas, cultura ciudadana, Unidades Tecnológicas de Santander, movilidad sostenible, comportamiento colectivoes_ES
dc.titleCultura ciudadana y movilidad sostenible en las Unidades Tecnológicas de Santander sede Bucaramanga: un enfoque de dinámica de sistemas aplicado al uso de motocicletas.es_ES
dc.typePreprintes_ES
dc.date.emitido2026-04-03
dc.dependenciafcnies_ES
dc.proceso.procesoutsinvestigaciones_ES
dc.type.modalidadmonografiaes_ES
dc.format.formatopdfes_ES
dc.titulogIngeniero de Sistemases_ES
dc.educationlevelProfesionales_ES
dc.contibutor.evaluatorevaluadores_ES
dc.date.aprobacion2026-03-27
dc.description.programaacademicoIngeniería de Sistemases_ES
dc.dependencia.regionbucaramangaes_ES


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