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Plan de Mantenimiento Válvula de Control de Flujo marca HANDBOOK en Sistemas de Transporte de Hidrocarburos Mediante Técnicas de Reparación Mecánica

dc.rights.licenserestringidoes_ES
dc.contributor.advisorBarbosa Ortega, José Luis
dc.contributor.authorPalencia Prada, Orlando
dc.contributor.authorOrtega Bueno, Juan Carlos
dc.contributor.otherBedoya Pino, Julio César
dc.coverage.spatialBarrancabermeja, Santanderes_ES
dc.date.accessioned2026-01-20T13:54:29Z
dc.date.available2026-01-20T13:54:29Z
dc.identifier.citationN/Aes_ES
dc.identifier.urihttp://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/22735
dc.descriptionMantenimiento Industrial, Mantenimiento RCM, Modos de Fallas, Válvula de Controles_ES
dc.description.abstractEl presente Trabajo de Grado, titulado Plan de Mantenimiento de la Válvula de Control de Flujo marca HANDBOOK en Sistemas de Transporte de Hidrocarburos mediante Técnicas de Reparación Mecánica, tiene como objetivo general diseñar un plan de mantenimiento técnico–operativo que permita incrementar la confiabilidad, disponibilidad y vida útil de las válvulas de control de flujo utilizadas en sistemas de transporte de hidrocarburos. De manera específica, se busca diagnosticar las fallas mecánicas más recurrentes, establecer procedimientos normalizados de inspección y reparación, y definir criterios técnicos para la toma de decisiones en mantenimiento. La metodología empleada corresponde a un enfoque descriptivo–aplicado, sustentado en el análisis técnico del equipo, la revisión documental de normas y estándares internacionales de mantenimiento industrial, y la aplicación de técnicas de inspección mecánica. Se desarrolló un levantamiento de información sobre condiciones operativas, modos de falla, mecanismos de desgaste y antecedentes de mantenimiento, complementado con el análisis funcional y la desagregación de componentes críticos de la válvula HANDBOOK. Como resultados principales, se obtuvo un plan de mantenimiento estructurado que integra mantenimiento preventivo y correctivo, procedimientos de reparación mecánica específicos, frecuencias de intervención basadas en criticidad y recomendaciones técnicas para la mitigación de fallas. Dicho plan permite reducir paradas no programadas, optimizar recursos y mejorar el desempeño operativo del sistema de transporte de hidrocarburos. Se concluye que la implementación sistemática del plan de mantenimiento propuesto contribuye de manera significativa a la confiabilidad operacional y a la gestión eficiente de activos, alineándose con los principios del mantenimiento basado en confiabilidad y las buenas prácticas de la industria de hidrocarburos.es_ES
dc.description.sponsorshipN/Aes_ES
dc.description.tableofcontentsRESUMEN EJECUTIVO 10 INTRODUCCIÓN 12 1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 15 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 15 1.2. JUSTIFICACIÓN 17 1.3. OBJETIVOS 19 1.3.1. OBJETIVO GENERAL 19 1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 19 1.4. ESTADO DEL ARTE 20 2. MARCO REFERENCIAL 24 2.1. MARCO TEÓRICO 24 2.1.1. MANTENIMIENTO INDUSTRIAL Y GESTIÓN DE ACTIVOS 24 2.1.2. METODOLOGÍA RAM 25 2.1.3. RELIABILITY O CONFIABILIDAD 26 2.1.4. AVAILABILITY O DISPONIBILIDAD 29 2.1.5. MAINTAINABILITY O MANTENIBILIDAD 30 2.1.6. VÁLVULAS DE CONTROL DE FLUJO EN SISTEMAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS 32 2.1.7. FALLAS COMUNES EN LAS VÁLVULAS DE CONTROL DE FLUJO 34 2.1.8. ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 36 2.2. MARCO CONCEPTUAL 37 2.2.1. MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 37 2.2.2. VÁLVULA DE CONTROL DE FLUJO 37 2.2.3. MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD 38 2.2.4. FIABILIDAD (RELIABILITY) 38 2.2.5. MANTENIBILIDAD (MAINTAINABILITY) 39 2.2.6. DISPONIBILIDAD (AVAILABILITY) 39 2.2.7. INTERRELACIÓN RAM Y OPTIMIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO 40 2.3. MARCO LEGAL 42 2.3.1. LEY 99 DE 1993 42 2.3.2. SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO (SG-SST) 43 2.3.3. DECRETO 2157 DE 2017 43 2.3.4. NORMAS TÉCNICAS COLOMBIANAS APLICABLES AL MANTENIMIENTO 44 2.3.5. REGLAMENTO TÉCNICO DE INSTALACIONES DE GAS – RETIE Y RETILAP 44 3. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 45 3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN 45 3.2. ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN 45 3.3. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN 46 3.3.1. OBSERVACIÓN DIRECTA 46 3.3.2. ANÁLISIS DOCUMENTAL 46 3.3.3. ANÁLISIS DE MODOS DE FALLA Y EFECTOS (FMEA/FMECA) 46 3.3.4. ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD 46 4. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO 47 4.1. PROCEDIMIENTO O FASES DE LA INVESTIGACIÓN 47 4.1.1. FASE 1: DIAGNÓSTICO INICIAL 48 4.1.2. FASE 2: IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE FALLAS 55 4.1.3. FASE 3: DEFINICIÓN DE CRITERIOS DE MANTENIMIENTO 57 4.1.4. FASE 4: EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO 60 • Cálculo de Tasa de Falla y Tiempo Medio Entre Fallas (MTBF) del equipo (CD0:C-009). 62 • RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE HISTÓRICOS PARA LA DISPONIBILIDAD 62 • RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE HISTÓRICOS PARA LA MANTENIBILIDAD 63 Mantenibilidad 63 5. RESULTADOS 64 6. CONCLUSIONES 66 7. RECOMENDACIONES 68 8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 69 9. ANEXOS 71es_ES
dc.publisherUnidades Tecnológicas de Santander - UTSes_ES
dc.subjectMantenimiento industrial, válvula de control de flujo, transporte de hidrocarburos, reparación mecánica, confiabilidad operacional.es_ES
dc.titlePlan de Mantenimiento Válvula de Control de Flujo marca HANDBOOK en Sistemas de Transporte de Hidrocarburos Mediante Técnicas de Reparación Mecánicaes_ES
dc.typedegree workes_ES
dc.date.emitido2025-12-11
dc.dependenciafcnies_ES
dc.proceso.procesoutsinvestigaciones_ES
dc.type.modalidadproyecto_de_investigaciónes_ES
dc.format.formatopdfes_ES
dc.titulogIngeniería Electromecánicaes_ES
dc.educationlevelProfesionales_ES
dc.contibutor.evaluatorevaluadores_ES
dc.date.aprobacion2025-12-11
dc.description.programaacademicoIngeniería Electromecánicaes_ES
dc.dependencia.regionbarrancaes_ES


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