Estudio técnico en la selección funcional de un sistema de suspensión para buggy enfocado en optimizar el desempeño en zonas rurales

Abstract

El presente trabajo analiza de manera teórica y comparativa diferentes sistemas de suspensión aplicables a un vehículo tipo buggy destinado a operar en entornos rurales agrícolas, con el propósito de seleccionar la configuración más adecuada para optimizar su estabilidad, confort vibracional y desempeño general. El estudio se estructuró en torno a tres objetivos específicos: identificar y describir los tipos de suspensión empleados en vehículos todoterreno, comparar sus tecnologías mediante criterios ingenieriles relevantes y seleccionar la alternativa más eficiente para condiciones agrícolas. La metodología adoptada fue de enfoque cualitativo con soporte analítico, basada en revisión sistemática de literatura científica, clasificación conceptual, análisis comparativo y síntesis técnica. Se empleó un método inductivo–analítico que permitió interpretar hallazgos de investigaciones recientes, modelos dinámicos y principios de interacción rueda–suelo. Asimismo, se elaboraron matrices comparativas y un mapa conceptual integral que facilitaron la evaluación de desempeño de suspensiones pasivas, semiactivas, activas y tecnologías emergentes. Los resultados evidenciaron que las suspensiones pasivas presentan limitaciones en adaptabilidad y confort vibracional, mientras que las suspensiones activas, aunque ofrecen el mayor nivel de control dinámico, no resultan viables para un buggy agrícola debido a su alto costo, complejidad y demanda energética. Las tecnologías emergentes muestran potencial futuro, pero aún carecen de suficiente madurez para su implementación práctica. En contraste, las suspensiones semiactivas demostraron un desempeño superior y un equilibrio adecuado entre adaptabilidad, estabilidad, confort y viabilidad técnica, posicionándose como la opción más pertinente para entornos rurales. Se concluye que la suspensión semiactiva constituye la alternativa óptima para un buggy agrícola, al mejorar la respuesta dinámica del vehículo, reducir la transmisión de vibraciones y garantizar un comportamiento estable en suelos deformables. El trabajo establece lineamientos técnicos aplicables a su implementación y propone líneas futuras de investigación orientadas a validar experimentalmente los resultados obtenidos.