DESARROLLO DEL DISEÑO E INTEGRACIÓN DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN PARA CARRO TIPO BUGGY DESTINADO AL USO EN ZONA RURAL

Abstract

El presente trabajo desarrolla el análisis y selección técnica del sistema motriz para un vehículo tipo buggy destinado a operar en zonas rurales montañosas, donde predominan pendientes pronunciadas, suelos irregulares y condiciones de carga variables. El objetivo general fue determinar un sistema motriz adecuado para garantizar un desempeño confiable en este tipo de terreno. Para cumplirlo, se establecieron objetivos específicos orientados a caracterizar el entorno operativo, calcular los requerimientos mecánicos, seleccionar el motor más apropiado y definir parámetros teóricos de validación.

La metodología consistió en un análisis ingenieril basado en cálculos mecánicos, térmicos y dinámicos. Se determinaron las resistencias totales al avance considerando pendiente, rodadura y aerodinámica; se analizaron los coeficientes de adherencia típicos del terreno; y se calcularon los niveles de torque y potencia necesarios para ascensos del 30 por ciento. Posteriormente, se aplicó un proceso comparativo de motores utilizando criterios técnicos como torque disponible, comportamiento térmico, relación peso–potencia, eficiencia con transmisión CVT y facilidad de integración en el chasis. Finalmente, se establecieron parámetros teóricos para la futura validación, incluyendo capacidad de ascenso, estabilidad térmica, vibraciones y eficiencia energética.

Los resultados muestran que la resistencia total al avance asciende a 1014 N y que el torque requerido en rueda es aproximadamente 223 N·m, lo cual exige una relación de transmisión cercana a 16:1. El análisis comparativo evidenció que el motor ATV de 247.9 cc es la opción más adecuada, ya que proporciona el torque mínimo requerido, presenta buena estabilidad térmica y ofrece un equilibrio óptimo entre potencia, peso y eficiencia.