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Implementación de moldes para fundir pastillas y bandas para los frenos de los vehículos Mazda 323 y Renault 4

dc.contributor.advisorCárdenas Arias, Carlos Gerardo
dc.contributor.authorLeón Rivera, Danny
dc.contributor.authorBallena Puentes, Walfer Snay
dc.contributor.authorPabón Bonilla, José Orlando
dc.contributor.otherCárdenas Arias, Carlos Gerardo
dc.date.accessioned2025-05-28T14:23:55Z
dc.date.available2025-05-28T14:23:55Z
dc.identifier.citationN/Aes_ES
dc.identifier.urihttp://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/19704
dc.descriptionMaterialeses_ES
dc.description.abstractEste proyecto de grado tiene como propósito el diseño y la fabricación de moldes en duraluminio para frenos de banda del Renault 4 y pastillas de disco del Mazda 323. Los moldes se desarrollarán inicialmente para procesos de fundición a gravedad o por vertimiento La metodología abarca la selección de materiales adecuados, el diseño asistido por software CAD y la fabricación mediante mecanizado CNC. El duraluminio se selecciona como material base para los moldes debido a su resistencia, durabilidad y capacidad de soportar procesos térmicos. Adicionalmente, se realizarán cálculos técnicos para optimizar los sistemas de canales, orificios de entrada y salida, y características de desmolde, asegurando un diseño versátil y eficiente. El resultado esperado es la creación de moldes robustos y adaptables que sirvan como base para futuras investigaciones con materiales sostenibles en aplicaciones automotrices. Este proyecto contribuirá al desarrollo de soluciones innovadoras en la fabricación de componentes de frenos, alineándose con las tendencias de sostenibilidad y eficiencia en la industria. Con esta propuesta, se pretende no solo resolver un desafío técnico, sino también ofrecer una herramienta clave para investigaciones futuras y el avance del conocimiento en tecnologías de fabricación y materiales renovables.es_ES
dc.description.sponsorshipN/Aes_ES
dc.description.tableofcontentsTABLA DE CONTENIDO RESUMEN EJECUTIVO 11 INTRODUCCIÓN 12 1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 13 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 13 1.2. JUSTIFICACIÓN 14 1.3. OBJETIVOS 14 1.3.1. OBJETIVO GENERAL 14 1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 14 1.4. ESTADO DEL ARTE 15 2. MARCO REFERENCIAL 17 2.1. ANTECEDENTES TÉCNICOS. 17 2.1.1. EVOLUCIÓN DE LOS MOLDES EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ. 17 2.2. IMPACTO DEL DISEÑO DE MOLDES EN LA SEGURIDAD AUTOMOTRIZ. 18 2.3. FUNDAMENTOS TEÓRICOS. 20 2.3.1. DISEÑO CAD PARA MOLDES. 20 2.3.2. PROPIEDADES DEL DURALUMINIO. 22 2.4. PROCESOS DE FABRICACIÓN. 23 2.4.1. DISEÑO Y SIMULACIÓN. 23 2.4.2. PROGRAMACIÓN CAM. 25 2.4.3. MECANIZADO CNC. 28 2.4.4. PRUEBAS Y VALIDACIÓN. 29 2.5. ESTUDIOS RELACIONADOS. 30 3. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 32 4. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO 33 4.1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. 34 4.2. DISEÑO DE LAS CAVIDADES DEL MOLDE. 37 4.3. ÁNGULOS DE DESMOLDE. 39 4.4. INCORPORACIÓN DE CANALES DE ALIMENTACIÓN Y DESAGÜES. 40 4.5. CÁLCULOS DE CANALES DE ALIMENTACIÓN (ORIFICIO DE ENTRADA) Y DESAGÜES (ORIFICIOS DE SALIDA) 41 PASO 2: CÁLCULO DE LA PRESIÓN DIFERENCIAL (ΔP). 42 CÁLCULO DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO DE ENTRADA 43 CÁLCULO DEL ORIFICIO DE SALIDA. 45 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD USANDO LA ECUACIÓN DE TORRICELLI. 45 VERIFICACIÓN DEL CAUDAL DE SALIDA. 46 PASO 1: CÁLCULO DEL CAUDAL (Q). 48 PASO 2: CÁLCULO DE LA PRESIÓN DIFERENCIAL (ΔP). 48 CÁLCULO DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO DE ENTRADA 49 CÁLCULO DEL ORIFICIO DE SALID A. 49 CÁLCULO DE LA VELOCIDAD USANDO LA ECUACIÓN DE TORRICELLI. 50 VERIFICACIÓN DEL CAUDAL DE SALIDA. 50 4.6. PUNTOS DE UNIÓN Y SUPERFICIES DE PARTICIÓN. 51 4.7. SELECCIÓN DE MATERIAL. 53 4.7.1. SELECCIÓN DE MATERIAL: DURALUMINIO (7075-T6). 53 4.7.2. CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL. 54 4.7.3. RAZONES PARA SU ELECCIÓN. 55 4.8. PROGRAMACIÓN CAM EN MASTERCAM 56 4.8.1. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE MECANIZADO EN MASTERCAM 56 4.8.2. ESTRATEGIAS DE DESBASTE Y ACABADO. 58 4.8.3. SELECCIÓN DE HERRAMIENTAS. 61 4.8.4. OPTIMIZACIÓN DE LAS TRAYECTORIAS DE MECANIZADO. 64 4.9. MECANIZADO CNC. 65 4.9.1. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE MECANIZADO EN CENTRO DE MECANIZADO CNC DE ALTA PRECISIÓN CON DETALLES ADICIONALES. 65 4.9.2. PREPARACIÓN DEL BLOQUE DE DURALUMINIO. 67 4.9.3. SETEAR O COLOCACIÓN DE CERO PIEZAS. 68 4.9.4. COMPENSACIÓN Y POSTURA DE CEROS DE LAS HERRAMIENTAS. 69 4.9.5. EJECUCIÓN DEL DESBASTE 69 4.9.6. REALIZACIÓN DEL ACABADO 70 4.9.7. INSPECCIÓN DIMENSIONAL Y CONTROL DE CALIDAD. 71 4.9.8. PASOS DE MANTENIMIENTO Y REEMPLAZO DE HERRAMIENTAS 73 4.9.9. MONTAJE Y ENSAMBLE DEL MOLDE. 73 4.9.10. PRUEBAS PRELIMINARES. 74 4.10. IMPACTO ECONÓMICO Y SOSTENIBILIDAD. 76 4.10.1. FABRICACIÓN DE MOLDES EN DURALUMINIO. 76 4.10.2. OPTIMIZACIÓN DEL PROCESO DE DISEÑO Y FABRICACIÓN MEDIANTE CAD/CAM. 77 4.11. SEGURIDAD INDUSTRIAL EN LA FABRICACIÓN DE MOLDES 77 4.11.1. USO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP). 78 5. RESULTADOS 79 6. CONCLUSIONES 81 7. RECOMENDACIONES 83 8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 85 9. APÉNDICES 90 10. ANEXOS 93 10.1 ANEXO A: DISEÑOS EN SOLIDWORKS. 93 10.2 ANEXO B: PROGRAMACIÓN EN MASTERCAM. 94 10.3 ANEXO C: PROGRAMACIÓN EN FANUC. 95 10.4 ANEXO D: DISEÑOS EN AUTOCAD. 95es_ES
dc.subject1. Moldes en duraluminio 2. Fundición a gravedad 3. Material poliláctico 4. Mecanizado CNCes_ES
dc.titleImplementación de moldes para fundir pastillas y bandas para los frenos de los vehículos Mazda 323 y Renault 4es_ES
dc.typedegree workes_ES
dc.date.emitido2025-05-23
dc.dependenciafcnies_ES
dc.proceso.procesoutsdocenciaes_ES
dc.type.modalidaddesarrollo_tecnológicoes_ES
dc.format.formatopdfes_ES
dc.titulogTecnólogo en Operación y mantenimiento electromecánicoes_ES
dc.educationleveltecnologoes_ES
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dc.date.aprobacion2025-05-23
dc.description.programaacademicoTecnología en Operación y mantenimiento electromecánicoes_ES
dc.dependencia.regionbucaramangaes_ES


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