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dc.rights.licenseabiertoes_ES
dc.contributor.advisorHernández Contreras, Carolina
dc.contributor.advisorh
dc.contributor.authorCASTILLO AGUILAR, YARITZA ALEJANDRA
dc.contributor.authorRODRIGUEZ BOCANEGRA, GIOVANA KATHERINE
dc.contributor.otherAmaya Corredor, Carlos Alberto
dc.coverage.spatialColombiaes_ES
dc.date.accessioned2025-05-08T21:00:33Z
dc.date.available2025-05-08T21:00:33Z
dc.identifier.citationN/Aes_ES
dc.identifier.urihttp://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/19512
dc.descriptionGases Efecto Invernadero Desarrollo Sosteniblees_ES
dc.description.abstractEste proyecto, aborda la contaminación atmosférica generada por la flota de motocicletas en las Unidades Tecnológicas de Santander, enfocándose en los gases de efecto invernadero (GEI) provenientes de la movilidad urbana. El objetivo de la investigación fue analizar los niveles de contaminación atmosférica asociados al uso de motocicletas hacia las UTS y su impacto en la emisión de GEI. Para ello, se aplicó una metodología dividida en tres etapas: primero, se recopiló información sobre los desplazamientos diarios, el cilindraje y modelo de las motocicletas, luego, con estos datos, se procedió a la estimación de las emisiones de GEI a través de cálculos basados en parámetros estándar de emisión. En la tercera etapa, se analizaron los patrones de uso y su relación con las emisiones. Como resultados, se determinó que las emisiones generadas por el parque de motocicletas en la zona de estudio contribuyen significativamente a la huella de carbono de la comunidad universitaria. En conclusión, este proyecto demuestra la relevancia de abordar la contaminación atmosférica en el contexto de la movilidad urbana, proponiendo posibles soluciones para la reducción de GEI y la mejora de la calidad del aire en Bucaramanga.es_ES
dc.description.sponsorshipUnidades Tecnologicas de Santanderes_ES
dc.description.tableofcontentsRESUMEN EJECUTIVO 12 INTRODUCCIÓN 13 1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 15 1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 15 1.2. JUSTIFICACIÓN 17 1.3. OBJETIVOS 19 1.3.1. OBJETIVO GENERAL 19 1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 19 1.4. ESTADO DEL ARTE 20 2. MARCO REFERENCIAL 29 2.1 MARCO TEORICO 29 2.1.1. CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA 29 2.1.2. CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS 31 2.1.3. CLASIFICACIÓN DE LOS CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS 33 2.1.4. CONTAMINANTES CRITERIO 35 2.1.5. MÉTODOS PARA MEDIR LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA. 36 2.2. MARCO CONCEPTUAL 38 2.2.1. GASES DE EFECTO INVERNADERO 38 2.2.2. CAMBIO CLIMÁTICO 38 2.2.3. MOVILIDAD URBANA 39 2.2.4. CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA 40 2.2.5. HUELLA DE CARBONO 40 2.3. MARCO LEGAL 41 2.4. MARCO GEOGRÁFICO 44 3. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 48 4. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO 50 5. RESULTADOS 52 5.1. FASE I. MUESTREO Y CONTEO 52 5.2. FASE II- CÁLCULOS DE LOS NIVELES DE GENERACIÓN DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS 69 5.2.1. CÁLCULOS GASOLINA- KILOMETRAJE 69 5.2.2. CÁLCULOS CONTAMINACIÓN POR CIUDADES. 85 5.3. FASE III. BÚSQUEDA DE ALTERNATIVAS DE GESTIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR DE MOTOCICLETAS DE LAS UTS. 97 6. CONCLUSIONES 100 7. RECOMENDACIONES 101 8. BIBLIOGRAFÍA 102 9. APÉNDICES 107es_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.publisherUTS Unidades Tecnologicas de Santanderes_ES
dc.subjectContaminación, Gases de efecto invernadero (GEI), Movilidad, Mitigación, Huella de carbono.es_ES
dc.titleEvaluación de niveles de contaminación atmosférica generada por movilidad del parque de motocicletas, asociado a los desplazamientos de la comunidad de las UTSes_ES
dc.typedegree workes_ES
dc.rights.holdercopyright(CC.BY.NC.ND 2.5).es_ES
dc.date.emitido2025-05-07
dc.dependenciafcnies_ES
dc.proceso.procesoutsdocenciaes_ES
dc.type.modalidadproyecto_de_investigaciónes_ES
dc.format.formatopdfes_ES
dc.titulogIngeniero Ambientales_ES
dc.educationlevelProfesionales_ES
dc.contibutor.evaluatorevaluadores_ES
dc.date.aprobacion2025-04-12
dc.description.programaacademicoIngenieria Ambientales_ES
dc.dependencia.regionbucaramangaes_ES


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