http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/2962 2026-07-04T20:28:16Z http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24495 Construcción de módulos de cargas resistivas y capacitivas para el Laboratorio de Medidas Eléctricas de las Unidades Tecnológicas de Santander. Caballero Jaimes, Jeison Ferney; Morales Patiño, Jesús Andrés; Páez Bocanegra, Sergio Andrés El proyecto de grado tuvo como objetivo diseñar y construir módulos de carga resistiva y capacitiva para el laboratorio de Medidas Eléctricas de las Unidades Tecnológicas de Santander (UTS), con el propósito de ofrecer equipos didácticos que emularan condiciones reales de carga en sistemas eléctricos y fortalecieran la formación práctica de los estudiantes. El trabajo se desarrolló en tres fases: diagnóstico de necesidades del laboratorio, diseño técnico de los módulos y ejecución del montaje. En este proceso se realizaron análisis de requerimientos funcionales, modelado en software CAD, selección de componentes bajo criterios de seguridad eléctrica y construcción física con materiales adecuados y normativas vigentes. Se construyeron dos módulos didácticos: uno conformado por seis cargas resistivas de 1kW cada una y otro por 18 condensadores, 9 de 20μF y 9 de 30μF, ambos módulos a tensión nominal de 220V. Estos equipos permitieron evaluar el comportamiento del sistema frente a diferentes tipos de carga y, al mismo tiempo, brindarán a los estudiantes la oportunidad de aplicar sus conocimientos teóricos en un entorno práctico, favoreciendo la comprensión de los fenómenos eléctricos mediante la experimentación activa. Finalmente, se validaron el comportamiento de los módulos y su compatibilidad con los instrumentos disponibles en el laboratorio, garantizando una correcta alimentación, aislamiento de los componentes y seguridad para los estudiantes.El proyecto cumplió con los objetivos planteados, consolidándose como una herramienta de alto valor para la comunidad educativa y como una solución técnica viable, segura y replicable en la formación en medidas eléctricas. Ingeniería Eléctrica http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24468 RECONECTADORES AUTOMÁTICOS EN SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN: FUNCIONAMIENTO, EVOLUCIÓN Y APLICACIONES CAMACHO CASTELLANOS, SLENDY FERNANDA Este trabajo de grado consistió en evaluar el funcionamiento y la evolución de los reconectadores automáticos en sistemas de distribución de energía eléctrica, destacando su aporte a los indicadores de calidad del servicio. El objetivo general se cumplió a través de una revisión del estado del arte para determinar cómo estos dispositivos fortalecen la confiabilidad y reducen las interrupciones en las redes de distribución. Para cumplir con los objetivos específicos, la metodología se basó en el análisis del marco normativo y los estándares internacionales que regulan el funcionamiento y clasificación de los reconectadores. Se identificaron los tipos de dispositivos y sus principales funcionalidades, documentando su evolución tecnológica desde sistemas de control hidráulico hacia controles digitales, con el fin de comprender cómo influyen en su selectividad. Asimismo, se examinó el impacto de estos equipos en la mejora de los indicadores SAIDI (System Average Interruption Duration Index) y SAIFI (System Average Interruption Frequency Index). Los resultados de la revisión evidencian que el uso de reconectadores es fundamental para la reducción de interrupciones, especialmente ante fallas transitorias que desaparecen en pocos segundos. Los estudios analizados muestran que su implementación permite mejorar los indicadores SAIDI y el SAIFI significativamente, asegurando que las secciones no afectadas de la red mantengan el suministro y la continuidad del servicio frente a las exigencias regulatorias en Colombia. Como conclusión, se establece que los reconectadores automáticos son dispositivos clave para enfrentar las limitaciones en las redes de distribución. Su capacidad de automatización y su evolución hacia la programación adaptativa permiten una gestión de fallas más eficiente, garantizando una confiabilidad sostenida del suministro eléctrico y respondiendo a los retos actuales del sector energético. Ingeniería Eléctrica http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24373 Impacto del crecimiento del parque automotriz eléctrico sobre la matriz de generación eléctrica nacional colombiana Guerrero Hernández, Daniel David El presente trabajo de monografía analiza el impacto que tiene el crecimiento del parque automotriz eléctrico sobre la matriz de generación eléctrica nacional en Colombia. La investigación parte del contexto actual de transición energética, donde los vehículos eléctricos e híbridos eléctricos (híbridos) representan una alternativa sostenible frente a la contaminación derivada del uso de combustibles fósiles. Sin embargo, este cambio implica un aumento significativo en la demanda eléctrica, lo que plantea retos técnicos y estructurales al sistema energético colombiano. El objetivo general de este trabajo es analizar el efecto del incremento en la demanda de vehículos eléctricos e híbridos sobre la matriz de generación eléctrica en Colombia, utilizando información histórica y proyecciones de demanda energética publicadas por XM, incluyendo curvas de carga del Sistema Interconectado Nacional (SIN), reportes de demanda máxima, consumo energético y boletines de comportamiento operativo del sistema eléctrico. Asimismo, se empleó información estadística del Ministerio de Transporte, ANDEMOS, FENALCO, la ANDI y el RUNT relacionada con el crecimiento del parque automotor eléctrico en Colombia. La metodología desarrollada se basó en una revisión documental de fuentes técnicas y datos oficiales, complementada con estimaciones teóricas realizadas mediante hojas de cálculo en Excel, utilizando curvas típicas de demanda eléctrica y escenarios proyectados de penetración de vehículos eléctricos hasta el año 2030. Para el análisis se consideraron escenarios de carga en horas pico y horas valle, construidos a partir de patrones de consumo energético reportados en documentos técnicos de XM y referencias relacionadas con gestión de demanda y movilidad eléctrica. Entre los principales resultados se evidenció que un crecimiento desorganizado de los vehículos eléctricos podría generar incrementos significativos sobre la demanda eléctrica, especialmente en redes de distribución urbanas y horarios de máxima carga. Además, se identificó la posibilidad de sobrecargas en infraestructura eléctrica local y afectaciones asociadas a calidad de potencia, como incremento de armónicos, en escenarios de alta penetración y ausencia de estrategias de gestión de carga. Finalmente, el estudio resalta la importancia de fortalecer la planeación energética nacional, implementar estrategias de carga inteligente y continuar impulsando la diversificación de la matriz energética mediante fuentes de generación renovable. Ingeniería Eléctrica http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24350 Planificación de un laboratorio de movilidad eléctrica en las Unidades Tecnológicas de Santander, aplicando estándares internacionales al contexto nacional, 2025 Perico Quintero, David Steven El presente trabajo de grado tiene como objetivo analizar metodologías y normas internacionales empleadas en la creación y operación de laboratorios de movilidad eléctrica, con el propósito de establecer un modelo de referencia aplicable a las Unidades Tecnológicas de Santander (UTS), considerando su viabilidad técnica, normativa y económica. La metodología adoptada corresponde a un enfoque teórico–analítico, basado en la revisión documental de literatura científica, normas técnicas y estudios de caso desarrollados en instituciones de educación superior a nivel nacional e internacional. Las experiencias analizadas se organizaron en ejes estratégicos relacionados con bancos de prueba, infraestructura de carga, formación académica, investigación aplicada y gestión energética, lo que permitió identificar criterios técnicos y buenas prácticas para la planificación de estos laboratorios. Como resultado, se obtuvo una caracterización integral de los elementos técnicos, académicos y organizativos necesarios para la implementación de un laboratorio de movilidad eléctrica en entornos universitarios. Se evidenció que los modelos más efectivos integran plataformas experimentales modulares, cumplimiento normativo, articulación curricular y estrategias de gestión energética sostenible. Asimismo, se determinó que este tipo de laboratorio puede implementarse de manera progresiva, optimizando el uso de los recursos disponibles. En conclusión, la formulación de un modelo de referencia para un laboratorio de movilidad eléctrica en la UTS es técnica y académicamente viable, y representa una oportunidad para fortalecer la formación práctica, la investigación aplicada y el desarrollo de competencias alineadas con la transición energética y las tendencias actuales de la movilidad sostenible. Fuentes renovables, movilidad eléctrica, electrónica de potencia, laboratorios de movilidad.