http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/2960 2026-06-17T23:30:12Z http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24085 REDUCCIÓN DE FALLAS EN TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCIÓN DE ELECTRIFICADORA DE SANTANDER (ESSA) EN EL DEPARTAMENTO DE SANTANDER: 2022 - 2024 ARCINIEGAS CASTILLO, OSCAR IVÁN; HENAO RIBERO, DAVID FELIPE; OLARTE SÁNCHEZ, MATEO AUGUSTO El proyecto tuvo como objetivo general evaluar las causas y patrones de fallas en los equipos transformadores del departamento de Santander, gestionados por la Electrificadora de Santander (ESSA). A través del análisis de datos históricos, estudios de caso e inspecciones técnicas, se buscó identificar los factores críticos que afectaron la fiabilidad de estos activos, con el propósito de proponer estrategias que permitieran reducir la frecuencia de fallas y fortalecer la continuidad del servicio eléctrico. Inicialmente, se revisó y organizó la documentación técnica suministrada por ESSA, incluyendo manuales de operación, informes de mantenimiento y registros de fallas, con el fin de construir un sistema de clasificación accesible que facilitara la consulta y análisis. Posteriormente, se caracterizaron las causas de las incidencias mediante el análisis estadístico de los datos, segmentándolos por zonas geográficas del departamento para identificar patrones prevalentes y orientar la toma de decisiones correctivas. Finalmente, se implementó una metodología basada en el Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF), que permitió priorizar los riesgos y establecer acciones correctivas y diseñar un plan de mantenimiento. Este enfoque integral contribuiría a mejorar la confiabilidad del sistema de distribución eléctrica de ESSA, reducir los costos asociados a fallas. Ingeniería Eléctrica http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24051 MANUAL NORMATIVO DE FORMACIÓN Y ENTRENAMIENTO PARA PRUEBAS EN EQUIPOS DE ALTA TENSIÓN DE SUBESTACIONES DE 500 KV GÓMEZ ARENAS, YOSIMAR La operación y mantenimiento de equipos de alta y extra alta tensión en subestaciones eléctricas requieren personal técnicamente capacitado y procedimientos estandarizados que garanticen la seguridad operativa, la confiabilidad del sistema y la adecuada ejecución de pruebas eléctricas. Sin embargo, en muchos entornos operativos se presentan dificultades asociadas a la organización, integración y aplicación práctica de la información técnica y normativa disponible, lo que puede generar inconsistencias durante las actividades de diagnóstico, mantenimiento y evaluación de equipos eléctricos. En consecuencia, la presente investigación tuvo como objetivo desarrollar un manual normativo estandarizado para pruebas eléctricas en equipos de alta tensión de subestaciones de 500 kV, orientado a fortalecer la seguridad, eficiencia y confiabilidad de las actividades de operación y mantenimiento. Para ello, se empleó una metodología de enfoque cualitativo y diseño descriptivo, utilizando técnicas de recolección como la observación directa y el análisis documental. Esto permitió recopilar y analizar normativas nacionales e internacionales aplicables, entre ellas RETIE, NTC 2050 y estándares IEC, junto con información técnica correspondiente a los equipos evaluados. Como resultado, se desarrolló un manual técnico que integra lineamientos normativos, caracterización física y técnica de equipos de patio —como interruptores de potencia, seccionadores, transformadores de corriente y potencial, y dispositivos de protección contra sobretensiones (DPS) además de procedimientos de prueba, criterios de evaluación, medidas de seguridad y formatos de inspección y trazabilidad. Finalmente, el documento constituye una herramienta técnica y formativa orientada a apoyar procesos de capacitación, estandarización y ejecución de pruebas eléctricas en subestaciones de extra alta tensión, promoviendo buenas prácticas operativas, reducción de riesgos y fortalecimiento de la confiabilidad del sistema eléctrico. Ingeniería Eléctrica http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/22744 APLICACIÓN DE NORMA IEEE 43-2013 PARA EVALUACIÓN DE AISLAMIENTO EN MOTORES ELÉCTRICOS GALVIS GRANADOS, NELSON YONEIDER Durante el desarrollo de la monografía se propuso validar la metodología de la norma IEEE 43-2013 para la medición del nivel de aislamiento en devanados de máquinas eléctricas rotativas y compararla con la IEC 60034-18-41. Específicamente, se identificaron semejanzas y diferencias normativas; se evaluó el aislamiento y rendimiento de diversos motores mediante ensayos fuera de linea; se analizó la relación entre los parámetros dieléctricos y la eficiencia operativa; y se diseñó un manual de buenas prácticas. La metodología incluyó revisión documental de ambos estándares, ejecución de pruebas de resistencia a 500 V en motores de corriente continua, inducción monofásica y trifásica, motores síncronos de reluctancia y frenos electromagnéticos, así como el cálculo de DAR (Dielectric Absorption Ratio / Relación de Absorción Dieléctrica) y PI (Polarization Index / Índice de Polarización). Los resultados mostraron que la mayoría de los equipos presentaron resistencias por encima de los mínimos recomendados y valores DAR/PI coherentes con aislamiento seco y limpio; no obstante, se detectaron casos puntuales que exigieron intervención inmediata para prevenir fallas. La concurrencia entre indicios de degradación dieléctrica (IR baja, DAR/PI desfavorables) y picos de consumo de corriente durante pruebas funcionales respalda la conveniencia de implementar un mantenimiento predictivo basado en condición: registrar líneas base de IR, DAR y PI, aplicar corrección a 40°C y hacer tendencia en el tiempo para anticipar degradación, en lugar de esperar a la falla. En consecuencia, se formuló un manual con protocolos de prueba, listas de verificación, cronogramas y registros de capacitación para mejorar la seguridad y eficiencia del laboratorio. Ingeniería Eléctrica http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/22737 Diseño de un BMS para vehículos eléctricos basado en baterías de litio utilizando el software Matlab. Gualdron González, Nayi Tatiana El presente trabajo tiene como objetivo diseñar y simular un Sistema de Gestión de Baterías (BMS) aplicado a un banco de baterías de ion-litio para vehículo eléctrico, con el fin de que se estime el Estado de Carga (SOC del inglés State of Charge), se supervisen los parámetros eléctricos y se garantice la operación segura y confiable del sistema de almacenamiento energético. La metodología se fundamentó en una revisión bibliográfica de tecnologías de gestión de baterías y en la definición de los parámetros eléctricos del banco, seguido del modelado matemático mediante el circuito equivalente de Thévenin y la implementación del algoritmo Filtro de Kalman Extendido (EKF) para la estimación del SOC. Posteriormente, se desarrolló la simulación en MATLAB/Simulink integrando el control de carga y descarga tipo corriente constante–voltaje constante (CC-CV), y se evaluaron distintos escenarios de operación: descarga total, media carga, carga completa y desbalance de celdas. Los resultados de la simulación permitieron evaluar el desempeño del estimador, evidenciando que el EKF mantuvo una diferencia reducida entre el SOC real simulado y el SOC calculado, incluso bajo la presencia de variaciones en corriente y tensión propias de los escenarios definidos. Este comportamiento indica que el algoritmo gestionó adecuadamente el efecto del ruido numérico y la incertidumbre del modelo. Además, el BMS respondió adecuadamente ante condiciones críticas de sobrecarga y desbalance, activando mecanismos de alarma que puede contribuir a preservar la integridad del sistema. Finalmente, el modelo desarrollado es una herramienta útil para el análisis del comportamiento dinámico de bancos de baterías. Los resultados obtenidos forman un soporte técnico para la implementación física de sistemas BMS en aplicaciones de movilidad eléctrica. Ingeniería eléctrica