Trabajos de Grado en modalidad DTeI, monografía, Investigación http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/2963 2026-06-27T08:26:11Z 2026-06-27T08:26:11Z Guerrero Hernández, Daniel David http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24373 2026-06-25T18:50:15Z

Impacto del crecimiento del parque automotriz eléctrico sobre la matriz de generación eléctrica nacional colombiana Guerrero Hernández, Daniel David El presente trabajo de monografía analiza el impacto que tiene el crecimiento del parque automotriz eléctrico sobre la matriz de generación eléctrica nacional en Colombia. La investigación parte del contexto actual de transición energética, donde los vehículos eléctricos e híbridos eléctricos (híbridos) representan una alternativa sostenible frente a la contaminación derivada del uso de combustibles fósiles. Sin embargo, este cambio implica un aumento significativo en la demanda eléctrica, lo que plantea retos técnicos y estructurales al sistema energético colombiano. El objetivo general de este trabajo es analizar el efecto del incremento en la demanda de vehículos eléctricos e híbridos sobre la matriz de generación eléctrica en Colombia, utilizando información histórica y proyecciones de demanda energética publicadas por XM, incluyendo curvas de carga del Sistema Interconectado Nacional (SIN), reportes de demanda máxima, consumo energético y boletines de comportamiento operativo del sistema eléctrico. Asimismo, se empleó información estadística del Ministerio de Transporte, ANDEMOS, FENALCO, la ANDI y el RUNT relacionada con el crecimiento del parque automotor eléctrico en Colombia. La metodología desarrollada se basó en una revisión documental de fuentes técnicas y datos oficiales, complementada con estimaciones teóricas realizadas mediante hojas de cálculo en Excel, utilizando curvas típicas de demanda eléctrica y escenarios proyectados de penetración de vehículos eléctricos hasta el año 2030. Para el análisis se consideraron escenarios de carga en horas pico y horas valle, construidos a partir de patrones de consumo energético reportados en documentos técnicos de XM y referencias relacionadas con gestión de demanda y movilidad eléctrica. Entre los principales resultados se evidenció que un crecimiento desorganizado de los vehículos eléctricos podría generar incrementos significativos sobre la demanda eléctrica, especialmente en redes de distribución urbanas y horarios de máxima carga. Además, se identificó la posibilidad de sobrecargas en infraestructura eléctrica local y afectaciones asociadas a calidad de potencia, como incremento de armónicos, en escenarios de alta penetración y ausencia de estrategias de gestión de carga. Finalmente, el estudio resalta la importancia de fortalecer la planeación energética nacional, implementar estrategias de carga inteligente y continuar impulsando la diversificación de la matriz energética mediante fuentes de generación renovable. Ingeniería Eléctrica

Perico Quintero, David Steven http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24350 2026-06-25T00:30:53Z

Planificación de un laboratorio de movilidad eléctrica en las Unidades Tecnológicas de Santander, aplicando estándares internacionales al contexto nacional, 2025 Perico Quintero, David Steven El presente trabajo de grado tiene como objetivo analizar metodologías y normas internacionales empleadas en la creación y operación de laboratorios de movilidad eléctrica, con el propósito de establecer un modelo de referencia aplicable a las Unidades Tecnológicas de Santander (UTS), considerando su viabilidad técnica, normativa y económica. La metodología adoptada corresponde a un enfoque teórico–analítico, basado en la revisión documental de literatura científica, normas técnicas y estudios de caso desarrollados en instituciones de educación superior a nivel nacional e internacional. Las experiencias analizadas se organizaron en ejes estratégicos relacionados con bancos de prueba, infraestructura de carga, formación académica, investigación aplicada y gestión energética, lo que permitió identificar criterios técnicos y buenas prácticas para la planificación de estos laboratorios. Como resultado, se obtuvo una caracterización integral de los elementos técnicos, académicos y organizativos necesarios para la implementación de un laboratorio de movilidad eléctrica en entornos universitarios. Se evidenció que los modelos más efectivos integran plataformas experimentales modulares, cumplimiento normativo, articulación curricular y estrategias de gestión energética sostenible. Asimismo, se determinó que este tipo de laboratorio puede implementarse de manera progresiva, optimizando el uso de los recursos disponibles. En conclusión, la formulación de un modelo de referencia para un laboratorio de movilidad eléctrica en la UTS es técnica y académicamente viable, y representa una oportunidad para fortalecer la formación práctica, la investigación aplicada y el desarrollo de competencias alineadas con la transición energética y las tendencias actuales de la movilidad sostenible. Fuentes renovables, movilidad eléctrica, electrónica de potencia, laboratorios de movilidad.

Plata Villa, Jorge Sebastián Blanco Vega, Víctor Manuel http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24349 2026-06-25T00:18:42Z

Implementación de un banco de pruebas de tracción eléctrica para un vehículo eléctrico Plata Villa, Jorge Sebastián; Blanco Vega, Víctor Manuel El presente trabajo de grado tuvo como propósito fundamental la implementación de un banco de pruebas de tracción eléctrica diseñado para vehículos eléctricos, con el objetivo estratégico de robustecer el Laboratorio de Movilidad Eléctrica de las Unidades Tecnológicas de Santander. Para alcanzar este fin, se estructuraron objetivos específicos orientados inicialmente a la sistematización del estado del arte de las tecnologías de propulsión actuales. Posteriormente, se procedió con el diseño técnico y la construcción física de la infraestructura experimental, culminando con la validación operativa y funcional de cada uno de sus componentes críticos. La metodología empleada se rigió bajo un enfoque cualitativo, con un nivel de investigación descriptivo-explicativo y un método analítico-documental. El desarrollo inició con una revisión profunda de la literatura técnica sobre motores de corriente continua sin escobillas (BLDC), sistemas de almacenamiento de energía de alta densidad, electrónica de potencia y algoritmos de control de torque y velocidad. Por otro lado, se utilizó el diseño asistido por computador (CAD) para garantizar una integración precisa de elementos como la batería, el controlador de motor, el inversor de potencia, y los periféricos de mando que incluyen el acelerador y el tablero del vehículo. El proceso concluyó con una fase de experimentación donde se ejecutaron las pruebas de verificación y operación del sistema bajo condiciones controladas. Como resultado primordial, se logró la fabricación e integración de una plataforma experimental plenamente funcional, capaz de replicar con alta similitud el comportamiento dinámico de un sistema de tracción eléctrica real. Este banco no solo cumple con estándares técnicos de operación, sino que se establece como una herramienta didáctica de vanguardia para la comunidad académica, facilitando el análisis empírico de conceptos complejos y promoviendo la investigación aplicada. Se concluye que la implementación de este recurso tecnológico representa un avance significativo para el fortalecimiento institucional. Al proporcionar un entorno de aprendizaje práctico en un sector con creciente demanda industrial, el proyecto prepara a los estudiantes para los desafíos de la transición energética. Asimismo, se consolida una base sólida para futuros desarrollos en el ámbito de las energías limpias, impulsando la innovación en movilidad sostenible y el desarrollo tecnológico nacional. Movilidad eléctrica, electrónica de potencia, control, fuentes de energías renovables.

García Maldonado, Didier Iván Martínez Romero, Sergio Alejandro Montaña Lemus, Alexey http://repositorio.uts.edu.co:8080/xmlui/handle/123456789/24284 2026-06-23T21:24:55Z

Implementación de un sistema de automatización en las aulas del edificio C de las unidades Tecnológicas de Santander (UTS) García Maldonado, Didier Iván; Martínez Romero, Sergio Alejandro; Montaña Lemus, Alexey El objetivo de este proyecto es implementar un sistema de automatización en las aulas de clase del edificio C “Tekné” de las Unidades Tecnológicas de Santander, mediante la implementación de sensores de presencia para el control de la iluminación, en busca de mejorar el uso energético y fomentar el uso eficiente de la energía, replanteando estrategias de mejora basadas en principios de automatización, contribuyendo a un entorno académico más sostenible y eficiente. Se llevaron a cabo visitas técnicas periódicas con el fin de identificar las problemáticas asociadas al uso inadecuado del recurso energético. A partir de estas observaciones, fue posible recopilar información precisa y analizar las posibles intervenciones orientadas a ofrecer una solución viable. Este proceso permitió establecer una proyección fundamentada y seleccionar las mejoras técnicas y operativas más adecuadas para optimización del sistema. Las principales problemáticas identificadas se presentaron en las aulas, donde es habitual que las luminarias permanezcan encendidas aun cuando no hay ocupación, lo que impide un aprovechamiento eficiente de la energía. Esta situación genera un consumo innecesario e incrementa los costos operativos. En respuesta a ello, se formuló una propuesta basada en la instalación de sensores de control de iluminación, con el propósito de darle un uso adecuado, reducir el desperdicio y promover un consumo responsable. Este proyecto contribuye a un avance significativo hacia la modernización de la infraestructura, con soluciones tecnológicas orientadas a la eficiencia energética, contribuyendo a un fortalecimiento institucional moderno, responsable y sostenible. Instalaciones eléctricas, automatización, domótica, control.